De todos los vagones y locomotoras que se exponen en el museo del ferrocarril de Vilanova, mi favorito es esta composición de Talgo II que se conserva intacta y en buen estado. Un magnífico tren de época que en su momento fue de los mejores del mundo.
El Talgo fue, en su momento, un tren muy avanzado tecnológicamente, y algunas de sus características se conservan en trenes construidos actualmente. Son vagones articulados, con un centro de gravedad bajo, y rodamiento independiente. Además, tenía un lujo y confort muy alto para la época, con espaciosas butacas, puertas a nivel del andén y un mirador en el coche de cola. Algo que podemos comprobar si visitamos el museo, ya que el Talgo es accesible al público (los cuatro vagones de la composición).
El Talgo II, remolcado por una potente locomotora diesel norteamericana, llegó a alcanzar más de 140 km/h en pruebas, aunque en servicio comercial no pasaba de los 120 km/h.
Comenzó a prestar servicio en 1950, entre Madrid y Hendaya, en la frontera francesa, y se mantuvo hasta 1972 en esta línea, así como en los trayectos desde Madrid a Barcelona o Valencia.
Llama mucho la atención que la España de la época, que luchaba con salir del subdesarrollo y convertirse en una nación moderna e industrializada, contase con un tren tan moderno. Claro que algo parecido pasa hoy, si comparamos la situación de crisis actual con la amplia y moderna red de líneas de alta velocidad… de las cuáles ya se ha tenido que cerrar alguna.
En todo caso, es un magnífico ejemplar de Tren Talgo. Un bello tren de epoca que vale la pena visitar, para hacernos una idea del concepto que se tenia de un tren de lujo en los años 50.
Tren de vapor 